現(xiàn)貨REXROTH電磁換向閥4WE6J6X/EG24N9K4
3.客戶(hù)收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無(wú)誤后訂購(gòu)產(chǎn)品；
4.報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶(hù)提供的型號(hào)以及數(shù)量擬份銷(xiāo)售合同；5.客戶(hù)收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照銷(xiāo)售金額匯款到公司開(kāi)戶(hù)行；6.我公司財(cái)務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并頭告知客戶(hù)跟蹤運(yùn)單,我竭誠(chéng)為您服務(wù)！
Rexroth電液電磁閥特點(diǎn):
該閥用于控制液流的開(kāi)啟、停止和方向。電-液操作(WEH)液壓操作(WH)底板安裝安裝面按DIN 24340 A型，ISO 4401和CETOP-RP 121 H，底板見(jiàn)樣本活頁(yè)RE 45054至RE 45060 (單獨(dú)訂貨)見(jiàn)第18至22頁(yè)。
彈簧或壓力對(duì)中彈簧或壓力偏置
濕式直流和交流電磁鐵，可選擇應(yīng)急手動(dòng)操作，可選擇單個(gè)或集中電器連接(見(jiàn)RE 23 177或RC 23 178)切換時(shí)間調(diào)節(jié)，可選擇主閥P口預(yù)壓閥，可選擇。
輔助元件按樣本活頁(yè)RC 24 830
主閥芯行程限位，可選擇
主閥芯行程限位和/或終端位置指示，可選擇主閥芯感應(yīng)或機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)(接近型)，可選擇德國(guó)Rexroth電液電磁閥4WEH系列產(chǎn)品特點(diǎn)Rexroth電液電磁閥4WEH...和4WH...
從外部單獨(dú)的回路經(jīng)油口X提供控制油。控制油回油經(jīng)油口Y由外部流回油箱。
4WEH...E..
從主閥經(jīng)油口P由內(nèi)部提供控制油。控制油經(jīng)油口Y由外部引回油箱。底板中油口X堵死。
由內(nèi)控至外控或由外控至內(nèi)控轉(zhuǎn)換(通徑16):拆下“a”電磁鐵側(cè)端蓋，取出螺堵，兩端換位。旋入螺堵，再將端蓋復(fù)位。
4WE...ET..
從主閥經(jīng)油口P由內(nèi)部提供控制油。
控制油回油經(jīng)油口T由內(nèi)部流回油箱。底板中油口X和Y堵死。
4WEH...T..
從外部單獨(dú)的回路經(jīng)油口X提供控制油。控制油回油經(jīng)油口T由內(nèi)部流回油箱。底板中油口Y堵死。1螺堵，M6 DIN 906-8.8，3A/F-先導(dǎo)回油2螺堵，M6DIN 906-8.8，3A/F-先導(dǎo)供油3螺堵，M8 x 1 DIN 906-8.8,4A/F-用于外密封端蓋固定螺釘擰緊扭矩M。:通徑16 : 35Nm通徑25 : 68Nm先導(dǎo)閥擰緊扭矩M。(尺寸: 10至32，9Nm)如果先導(dǎo)閥P口控制油流量必須加以限制，見(jiàn)第6頁(yè)3)，需采用插裝式節(jié)流器。
博世bosch力士樂(lè)先導(dǎo)式比例方向閥4WRZE
型  WRZE
博世力士樂(lè)rexroth 比例方向閥，先導(dǎo)式
型號(hào)4WRH, 4WRZ, 4WRZE
比例方向閥，先導(dǎo)式，無(wú)電位置反饋
規(guī)格10至52
安裝面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
通過(guò)3通減壓閥進(jìn)行先導(dǎo)控制
彈簧對(duì)中和主閥芯的反轉(zhuǎn)動(dòng)特點(diǎn)
不同閥芯可遮蓋
用于4WRZE的集成控制電氣元件(OBE)
德國(guó)REXROTH比例閥正品代理商
①REXROTH由于插頭組件的接線(xiàn)插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線(xiàn)脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)電阻無(wú)限大，可重新將引線(xiàn)焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
②線(xiàn)圑組件的故障有線(xiàn)圈老化、線(xiàn)圉燒毀、線(xiàn)圈內(nèi)部斷線(xiàn)以及線(xiàn)圈溫升過(guò)大等現(xiàn)象。線(xiàn)圈溫升過(guò)大會(huì)造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會(huì)使比例電磁鐵不能工作。
力士樂(lè)對(duì)于線(xiàn)圈溫升過(guò)大，可檢查通人電流是否過(guò)大，線(xiàn)圈是否漆包線(xiàn)絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對(duì)于斷線(xiàn)、燒壞等現(xiàn)象，須更換線(xiàn)圑。
③ 銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會(huì)引起力滯環(huán)增加，必須排除之。
④因焊接不牢，或者使用中在力士樂(lè)比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。
⑤導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損， 導(dǎo)致力士樂(lè)比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。
⑥力士樂(lè)比例放大器有故障，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。
⑦力士樂(lè)比例放大器和電磁鐵之間的連線(xiàn)斷線(xiàn)或放大器接線(xiàn)端子接線(xiàn)脫開(kāi)，使比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)更換斷線(xiàn)，重新連接牢靠。
REXROTH電磁閥的工作原理如下：
在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時(shí)閥門(mén)離開(kāi)閥座打開(kāi),使輸入輸出油路相通。當(dāng)開(kāi)始制動(dòng)時(shí),來(lái)自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過(guò)閥門(mén)從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
Rexroth力士樂(lè)比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車(chē)實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線(xiàn)。
力士樂(lè)Rexroth比例閥在使用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過(guò)緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車(chē)身落地,車(chē)輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法.通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線(xiàn),確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國(guó)Rexroth力士樂(lè)比例閥的工作原理，REXROTH力士樂(lè)比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂(lè)比例閥作用REXROTH力士樂(lè)比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)(此時(shí)的壓力為Ps),活塞不斷右移,最后使閥門(mén)與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門(mén)再度打開(kāi),制動(dòng)液流入出油口,使P2也升高。現(xiàn)貨REXROTH電磁換向閥4WE6J6X/EG24N9K4